Langsung ke konten utama

Sepanjang Usia: "Perjalanan ke Timur"

Stasiun Gubeng Lama Surabaya.


Suara pengumuman di stasiun Lempuyangan Yogyakarta menggema ketika saya sedang membaca buku catatan bersampul coklat. Agenda-agenda kecil sudah tertulis di sana. Beberapa yang  ditandai dengan lingkaran kecil menandakan tempat-tempat atau hal yang menjadi prioritas saya selama beberapa jam nanti di Surabaya. Semua sudah direncanakan semenjak 3 hari sebelumnya.

Tapi pengumuman keterlambatan kereta membuat saya menutup buku catatan itu dan memasukkannya kembali ke dalam tas. Kereta terlambat masuk stasiun selama 1 jam. Memang hanya 1 jam tapi semua yang pernah naik kereta ekonomi jarak jauh pasti tahu jika kereta terlambat 1 jam maka selama perjalanan ia akan terlambat datang di stasiun tujuan lebih dari 1jam. Saat itulah saya menganggap sebagian rencana telah gagal.

Jika tak terlambat saya masih punya waktu 4 jam sebelum bertemu dengan kekasih hati yang hari itu berulang tahun. Waktu 4 jam itu sudah saya niatkan untuk jalan-jalan sendiri mengunjungi sejumlah tempat makan dan taman di Surabaya. Mulai dari lontong balap, bakso rindu malam, hingga beberapa depo makan terkenal di jalan Kayoon dan Kutai sudah menjadi incaran. Kini daftar itu saya coret.

Kereta terlambat memasuki Stasiun Lempuyangan Yogyakarta.


Kereta akhirnya tiba. Ditarik lokomotif berwarna putih, rangkaian gerbong berwana kuning  bergerak mendekati barisan penumpang yang sudah menunggu sejak tadi. Satu di antaranya adalah saya yang menurut manifest penumpang PT KAI adalah pembeli tiket terakhir untuk kereta itu.

Tak lama kereta menaikkan penumpang di stasiun Lempuyangan. Beberapa menit kemudian gerbong besi sudah merangkak kembali. Pelan-pelan meninggalkan stasiun kereta berjalan lebih cepat menuju Solo.

Selepas Solo kekhawatiran itu terbukti. Kereta akan terlambat berjam-jam tiba di Surabaya karena selama perjalanan kereta terus berhenti di beberapa stasiun yang semestinya tidak disinggahi. Bukan untuk mengangkut penumpang tapi untuk mengalah memberi lintasan kepada kereta lainnya terutama kelas eksekutif dan bisnis. “Mengalah” adalah resiko yang harus diterima kereta ekonomi jika sudah terlambat berangkat.

Duduk di kursi 11 C gerbong 5 saya mencoba menikmati perjalanan. Hari yang yang masih terang memberi keleluasan untuk melempar pandangan ke seisi gerbong termasuk melongok pemandangan di luar. Ada banyak ruas perjalanan di mana kereta melewati celah di antara dua bukit yang membuat saya menebak kereta akan melewati terowongan tapi ternyata tidak. Sementara pada bagian lainnya kami melintasi persawahan yang tampak indah terlihat dari balik jendela kereta.

Dari balik jendela

Kadang ingin melihat baik itu jatuh dan makanannya tumpah.

Penumpang teman perjalanan.
Saya adalah tipe orang yang susah tidur selama perjalanan. Mungkin itu sebabnya pula saya menjadi orang yang gemar mengamati lingkungan meski saya sebenarnya juga tidak terlalu menyukai keramaian. Dan gerbong kereta api bagi saya adalah tempat yang menyenangkan untuk “pengamatan”. Beberapa kali menumpang kereta api saya selalu senang mengintip kejadian-kejadian di dalam gerbong. Dari hal itulah saya mengerti beberapa tipe penumpang kereta api mulai dari yang suka tidur hingga suka makan.

Sepasang penumpang lanjut usia yang duduk terpisah 2 baris kursi dari saya selama perjalanan, saya mencatat 2 kali mereka memesan makanan termasuk nasi goreng. Mereka juga memesan pop mie rebus sebagai cemilan. Saya ingat betul mereka dua kali memesan kopi panas. Dari balik masker yang menutup hidung dan mulut saya tersenyum mengamati hal itu.

Asli sedang membaca
Lain penumpang lain pula tabiatnya. Tiga penumpang di seberang kursi saya mengisi waktu perjalanan dengan memperbincangkan pilpres. Dengan sangat cair mereka saling berbagi pendapat dan argumentasi. Untuk beberapa saat saya pun ikut menikmati obrolan mereka. Menurut pendengaran saya ketiganya sepakat memilih satu calon yang sama, Jokowi. Perbicangan mereka berakhir ketika salah satu orang di antaranya turun di Madiun.

Hal lain yang saya sukai selama menumpang kereta api adalah mengamati pekerjaan awak gerbong yang mondar-mandir menawarkan makanan dan minuman kepada para penumpang. Dengan sigap di atas gerbong yang melaju mereka selalu sukses membawa baki dengan sejumlah kotak nasi dan gelas minuman tanpa pernah sekalipun saya melihat ada kejadian mereka jatuh dan makanannya berhamburan. Kadang pikiran nakal saya menghendaki melihat kejadian itu.

Saya pernah sekali mencoba makanan yang ditawarkan awak kereta. Satu kotak nasi goreng yang dihargai 23 ribu dan itu membuat saya mengumpat dalam hati karena selain rasanya yang tak jelas, juga porsinya yang sangat sedikit dan tidak lagi hangat. Saya sempat berfikir jika ada orang yang punya obsesi menjadi chef tapi tak cukup pandai memasak, maka PT. kereta api bisa mewujudkan mimpi mereka.

Jombang.

Penumpang yang hendak naik.
Asyik mengamati aktivitas penumpang lainnya, saya justru agak terganggu dengan 2 penumpang di kursi yang sama dengan saya. Mereka berdua naik dari stasiun Lempuyangan. Beberapa saat setelah duduk saya langsung bisa menebak mereka adalah pasangan dan lebih spesifik lagi mereka adalah anak pecinta alam. Tentu siapapun yang punya pengalaman organisasi di kampus bisa membedakan tipe-tipe aktivis mahasiswa mulai dari yang “anak BEM”, pegiat seni sampai pecinta alam, semua ada ciri spesifiknya.

Yang membuat saya terganggu dengan pasangan ini adalah “kelakuan” duduknya. Mentang-mentang pasangan, mereka duduk saling menyerong untuk bisa saling berhadapan. Posisi duduk menyerong ini membuat saya yang berada di pinggir hanya mendapatkan secuil alas duduk. Ironisnya mereka tak cukup peka dengan perbuatan mereka untuk berbagi tempat duduk secara layak. Tak hanya itu mereka juga cenderung berisik dengan bermain tebak-tebakan, saling memegang tangan, dan gimmick-gimmick ala pasangan ABG padahal mereka bukan ABG.

Fokus kamera ke pria bertopi.


Kereta terus bergerak meski tak cepat. Di beberapa stasiun ular besi ini harus berhenti lagi menunggu kereta dari arah Surabaya melintas. Selama itu pula saya masih terjaga mengamati suasana gerbong. Termasuk penumpang tepat di depan saya yang membawa cukup banyak barang yakni dua buah kardus, satu karung dan dua tas. Ia hendak menengok kampung halamannya setelah sekian lama merantau di Purwokerto.

Kereta api memang menjadi pilihan utama dan masih yang terbaik bagi banyak orang yang hendak bepergian jauh dengan membawa banyak barang. Tak heran jika tempat tas yang berada di atas kursi selalu sesak dengan barang bawaan penumpang. Jika masih kurang lorong-lorong di antara deret kursi termasuk di samping toilet bisa digunakan untuk meletakkan barang-barang.

Beberapa jam kereta sudah melaju tapi Surabaya masih jauh di depan sana. Saya menyimpan kamera dan mengeluarkan buku dari dalam tas. Ketika bepergian sebisa mungkin saya membawa satu atau dua buku di dalam tas. Jenis bukunya apa saja tapi biasanya buku yang belum tuntas saya baca.

Kereta memasuki stasiun Jombang. Di sini sejumlah penumpang turun digantikan beberapa penumpang yang naik. Melihat tulisan di bangunan stasiun mendadak saya pun ingin turun. Di Jombang Pak De saya tinggal dan bekerja. Tapi kali ini tujuan saya adalah ke Surabaya untuk bertemu cinta.

Satu setengah jam meninggalkan Jombang, kereta memasuki Surabaya. Pemandangan khas kota besar langsung tampak di tepian rel kereta. Deretan rumah dan gubuk terbuat dari triplek dan seng berjajar sementara di belakangnya gedung-gedung besar dan tinggi berdiri angkuh.

Surabaya di pinggiran rel.

Gubeng yang sepi.

Menumpang Ojek, Mengejar cinta.


Tujuh jam berlalu, kereta akhirnya tiba di Stasiun Gubeng lama Surabaya. 24 Juni 2014, kaki inipun turun menginjak lantainya. Dari mushola yang berada di ujung stasiun saya melangkah lagi ke ujung lainnya tempat pintu keluar. Dihantar tukang ojek yang belakangan saya tahu telah membayar 5000 lebih mahal dari yang seharusnya, saya masih punya waktu 2 jam untuk bertemu dengan cinta yang sudah menunggu di sebuah tempat di kota Surabaya. Cinta saya itu ada di sini.

Komentar

  1. Balasan
    1. Ayo Mas Cumi, Saya minggu lalu sdh naik kereta lagi ke Jkt! ^^ Matur nuwun mampir

      Hapus

Posting Komentar

Postingan populer dari blog ini

Gamelan Pusaka Kraton Yogyakarta

Mengenal Lebih Dalam Anggrek Phalaenopsis amabilis, Bunga Nasional Indonesia

Phalaenopsis amabilis (L.) Blume adalah salah satu dari sekitar 36 jenis Anggrek anggota marga Phalaenopsis. Jenis anggrek ini sering dikenal dengan nama Anggrek Bulan. Padahal jika diperhatikan morfologi bunganya, Anggrek ini lebih mirip dengan kupu-kupu, sesuai dengan asal kata Phalaenopsis yakni “Phalaina”  yang berarti kumbang, kupu-kupu dan “Opsis” yang berarti bentuk. Oleh karena itu di beberapa negara Anggrek ini juga dikenal dengan nama Moth Orchid (Anggrek Kumbang).
Pembentukan genus Phalaenopsis dilakukan oleh ilmuwan dunia bernama Carl Blume pada tahun 1825  berdasarkan penemuan Phalaenopsis amabilis di Nusa Kambangan, Jawa Tengah. Sebelumnya Phalaenopsis amabilis pernah ditemukan terlebih dahulu oleh Rumphius pada 1750. Namun pada saat itu Rumphius mengidentifikasinya sebagai anggota marga Angraecum.
Phalaenopsis amabilis adalah anggrek epifit yang hidup menempel pada batang atau dahan tumbuhan berkayu. Batangnya sangat pendek dan tertutup oleh daun yang berbentuk jorong , t…

Kenali Tipe Anggrek lalu Tanam dengan Hati

Anggrek sudah dikenal luas semenjak 200 tahun yang lalu. Bahkan jauh sebelum masehi anggrek telah dikenal oleh masyarakat Asia Timur seperti Jepang dan China sebagai tanaman obat.
Di Indonesia Anggrek mulai dibudidayakan sejak 55 tahun lalu. Sepanjang itu pula, tidak hanya di Indonesia, melainkan hampir di seluruh dunia Anggrek dikenal sebagai tanaman hias karena memiliki bunga yang beraneka ragam bentuk, warna dan keindahannya dianggap belum tersaingi oleh bunga apapun. Sebagai tanaman hias Anggrek juga tidak mengenal trend dan selalu digemari apapun zamannya.
Namun demikian banyak yang beranggapan menanam Anggrek adalah hal yang sulit hingga banyak orang yang akhirnya memilih menyerah merawat Anggrek di halaman rumahnya.  Apalagi untuk membungakannya juga tidak mudah. Anggapan ini tak sepenuhnya salah karena Anggrek memang memiliki beberapa keistimewaan yang membuatnya memerlukan perlakuan sedikit berbeda dari tanaman lainnya. Selain itu harus diakui faktor tangan dingin seseorang ik…